siguiendo con otra duda que tengo en relacion a la madera para mi avion.
queria consultaros, laminar con epoxi la madera y el contrachapado ¿si o no?
me refiero para los acabados, la madera que queda al descubierto, unos recomiendan laminar con el epoxi toda la madera (pino oregon) y los contrachapados, pero he leido en otro lado, que si no respira la madera puede llegar a pudrir.
lo que no entiendo es como puede llegar a pudrir la madera, si al estar laminada, le cierras todos los poros y por tanto no está en contacto con humedades o con el aire, no hay oxigeno, no puede transpirar…
creo que confundes algunos terminos,una cosa es laminar y otra saturar,laminar es cuando pegas varias madera y satura es impregnar toda la madera y que quede saturada,no tengo experiencia en los aviones y si algo en embarcaciones,normalmente cuando se construye una embarcacion con el sistema de moldeado en frio o lo que seria laminando y saturando la madera se intenta que no quede madera desnuda,al estar todo saturado de epoxi la madera no obsorbe agua y no hay peligro de podredumbre,otra cosa es cuando se restaura que dificilmente podemos saturar toda la madera ya que tendremos componentes que seguro no desmontaremos y si impregnamos de epoxi a trozos sin llegar a saturar toda la madera lo que hacemos es que cuando la madera coja humedad le sea mas eliminarla con lo que a la larga aceleramos los problemas.
En tu caso donde el peso debe se una cosa importante seguro que en el manual ya te especificara el modos operandi,sinto curiusidad de por que Oregon como madera,sobre todo si hay que pegar con epoxi y no es de las mas lijeras ??
Si quieres ampliar la informacion sobre el trabajo con epoxi puedes mirar los manuales de west system que son toda una Biblia.
al contrachapado y en algunos casos la propia madera, por un lado o por los dos, depende, tambien lleva una capa de tela de fibra de vidrio, donde no la lleva se satura con epoxi.
Normalmente lo que yo hago en todas las piezas antes de pegarlas y dejarlas en su forma segun plano, la saturo de epoxi o con fibra… y luego la pego asi me aseguro que queda bien recubierta de epoxi.
lo del pino oregon, digamos que viene de USA, de cuando los primeros aviones, estos eran de madera y tela de algon tensada con calor.
la FAA determino varias maderas aptas para la construccion de aviones, las dos mas importantes sitka spruce y el douglas fir, basicamente maderas sin nudos, resistentes, ligeras, etc…
Cuando dices que saturas antes de pegar ?? no se exactamente que procedimiento realizas , pero te recomiendo que cuando trabajes con epoxi entra capa y capa no dejes pasar mucho tiempo,una vez el epoxi a secado y no tiene mordiente habria que lijar antes de volver a aplicar epoxi.
