No hay cables@proteus.
A ver si me explico.
Abro el motor, sin tornillos, haciendo una leve palanca, a mano.
Por un lado la tapa del motor con el rotor, con dos ranuras donde estan las escobillas.
Con un muelle para empujarlas.
Ni tornillo, ni grapa, ni cable, ni nada, posadas
Sobre una de las dos escobillas esta esta pieza.
Por otra parte del motor, salen dos pletinas de cobre ,selladas con resina.
Como las de las linternas de petaca del siglo pasado.
Cando se encaja esta carcasa a la tapa ( por 4 pestañas de plástico), las pletinas empujan.
Una sobre la escobilla, la otra sobre esta piezza , y a traves de ella conecta la 2da escobilla.
Llegué a la misma conclusión que tu, lo limpie todo, intercambié, foré, tensé y funciona perfectamente.
Quería saber la función de este cacharin.
Porque el saber no pesa.
Hoy lo comenté a un colega también curioso de todo, y me sugirió algo que igual es eso.
Podría ser una pieza que al calentarse corta el contact, el motor, los arcos…
Como está hecho de plastico ( bosh professional ), tiene sentido.
Ya, habia entendido que seguia yendo mal.
Todos los motores que conozco y esto a titulo de curiosidad, llevan las escobillas situadas a 180º a ambos lados, pero eso no quita cualquier fabricante idee otro sistema, por eso no llegaba a entender tu descripcion y lo situe de otra forma.
Imaginando, esa pieza que intermedia con la escobilla, podria ser una resistencia que actue como limitador de corriente de cualquier situacion de bloqueo.
Se podria probar si es una resistencia con un polimetro pero no con cualquiera, de precision, pero esto ya es algo a titulo de saber sin mas, como dices tu.
Saludos
Esta la aspiradora montada ya y funcionando
Solo son 4 tornillos pero tienen que alinear muchas piezecitas, muelles, cables cortisimos… .
Y me confirmaron que es una seguridad que corta al calentar. Ahora si es por resistencia no me lo explicaron
Si ya lo tengo aislado, tiene un magneto esclusivo y medi algo de derivacion esta mañana.
Suerte que lo pude aislar ya que mi instalacion tiene dos lineas diferencial.
Como coincidio con las fuertes lluvias pense en que era de alumbrado exterior.
Tengo ayuda a 50 metros y terreno llano hasta el taller menos mal.
Yo es hoy.
Led roja de carga o descargade agua.
El hecho es que no desagua al empezar.
Las aspas presentan la típica resistencia al giro,asi que no creo que sea la bomba.
A destripar
Eso puede ser de desgaste en el eje creo, la propulsion la hace el chorro de agua, tiene menos mecanismo que una talega de pan.
De lavadoras y esta tengo poca idea.
