Compañero Charolais, mañana veo a mi amigo Philippe el tornero, le pregunto, como minimo en abril/mayo vendra en furgoneta de Lyon a Sevilla.
Estoy de acuerdo con los compañeros en que cortarla seria el ultimo recurso. Si le haces una caja de madera se puede meter en cualquier furgoneta de reparto sin problemas.
ok avisame gracias
Asi es como te digo que has de ponerla sobre un pale, no ha de ser pale europeo de 80*120, sinó que lo puedes adaptar (la base) y hacerlo de 2,30 * 80 (puedes bajar a 70 o 60 de ancho pero no mas que te queda inestable), ten en cuenta que te subirá el cubico (en el transporte multiplicamos toda la base por la altura, aunque pagues aire), y en Europa son mas estrictos que en españa para estas cosas). Hacerlo al revés no te da para meterlo en trailer ya que la altura de la caja del remolque es de 2.40, y te tocaria buscar un transporte especial, además de ser muy inestable.
gracias por todo eso ,pero ya es muy complicado todo , hacer un pale especial y si ademas hay que buscar un transporte especial ni hablar gracias de verdad , buscare otra solución o la parto en 2 o pongo un gancho y alquilo un remolque plato…La mesa no tiene patas es solo el plateau , cuando veo que apoyada contra la pared no invade nada mas que 4,5 cm. .asi que pagar por aire…70x60x230 imagínate el cubica je.
Buenos dias.
Hago mucho el viaje Belgica-Asturias.
1500 km.
Con dos barras de Thulle, he traido de todo.
Una mesas desarmada, un hibernadero desarmado, un sofa-cama “clic-clac” en caja de carton, metalico, pesaba mas y abultaba mucho mas que esta mesa
Con dos correas de esta sencillas bien apretadas, y una cuerda alante hacia la defensa en caso del sofa.
Nada mas, porque cuando mas nudos, cuerdas, peor.
Arranco, y paro al rato para volver a tensar, como a los treinta km, despues de unas vibraciones, para que asienté.
Luego a cada parada lo miro por supuesto, pero nunca he tenido que mover nada
Nunca he sentido diferencia al conducir (120-140 en autopista), menos con el sofa que abultaba y se notaba el aire.
Eso si, importante la marca , las de auto-no se que, que valen la mitad y ni aguantan la mitad (doblan, retuercen y fuerzan la chapa, se mueven, son dificiles de poner-quitar…)
Un saludo