Mi suegro antes tenía bastante maquinaria (excavadoras, hormigoneras, etc…) y en su casa siempre tuvieron trifásico, pero ahora que se ha jubilado sigue pagando el trifásico solamente porque tiene una combinada con 3 motores trifásicos.
Me parece una tontería que esté pagando una factura de la luz para la casa (monofásico) y tenga otro contrato para el taller (trifásico) solo por una herramienta. Y aunque se podría convertir los motores, he pensado que tal vez sería más simple comprar un variador de frecuencia que ahora los hay por 100€.
Me parece entender que los a variadores de frecuencia se les puede meter monofásica a 220v y con algo de magia negra dentro sacan trifásica a 380v. ¿Es así? No nos interesaría regular la velocidad, tan solo convertir de monofásica a trifásica. Los motores no son nada especiales, motores de 1.5cv me parece. Como mucho de 2cv.
No soy especialista, pero ténia que hacer lo.mismo y pregunte aqui hace unos años y después de mas de 100 comentarios y una visita con curso magistral a @Laude acabé entendiendo algo.
Si, un variador de frecuencia hace lo que piensas.
Pero hay distintos tipos de trifásico.
En estrella y en triángulo (igual mas pero no creo)
Y variador para cada sistema.
Se compra el modelo superior a lo que indica la placa.
El mio era en estrella, se ve como el símbolo de mercedes al lado de 380 en la placa.
Era mas caro que si fuese en triángulo.
En AE me llegó en muy pocos dias.
Hubo que programarlo.
Me resultó algo complicado porque estaba en inglés muy mal traducido del chino.
Evocaban oleoductos y cosas raras.
Y había monton de bornes, …
Laude me lo aclaro: básicamente tienes que poner , wattios o amperios, número de vueltas por minuto y poco mas de lo que hay escrito en la placa.
Y enchufar entrada y salida en los dos borneros “principales” .
Luego hay muchas posibilidades, quedan dos borneros con monton de salidas numeradas, y es lo que me confundía,para añadir una o varias setas de emergencia, un mando, prigramar un dimmer si se llama así (para, arranque suave del oleoducto )pero allí me pierdo .
hay variadores de monofásica 220 V que transforman a trifásica pero 220 V (110 v por fase) y hay que cambiar en el motor la estrella por triángulo, también hay que de monofásica 220 V convierten a trifásica 380 V (220 v por fase) son mas caros
si solo vas a usar 2 Hp cualquiera te va bien mientras el motor tenga la opción de pasar de estrella a triángulo (si es que el motor tiene ambas posibilidades )
yo me quedaría con la trifásica (que no tengo y odio cada día no haberla contratado ) pero no se como es eso en España
Lo de las diferentes configuraciones de trifásico me sorprende. Hasta donde yo se esta máquina solamente va enchufada a la pared a una toma trifásica. Directa del contador, vamos. ¿Eso que tipo de trifásico es?
Añado foto de la chapa de la máquina. Parece que estaba equivocado, es de 3cv.
a ver un motor trifásico normalmente puede trabajar en trifásica 220V (triángulo) o trifásica 380V (estrella)
normalmente si es trifa 220V cada fase lleva 110V y el motor DEBE estar en triangulo, y si lo usas en trifásica 380V cada fase lleva 220V debe estar en estrella (es simple es cambiar unas chapitas dentro de la caja de conexiones del motor )
la placa que pones es de la máquina, deberías poner la placa del motor a ver que dice y ver si,hay otros componentes que SOLO trabajen en trifasica 380 V
Igual si compras un variador que tomando 220V monofásico entregue 380 V trifásico tiene que ir bien
Miraré a ver si la chapa del motor dice lo coincide no sea que alguno se lo cambiasen, pero esta chapa dice que van todos a 380v. Y en principio no hay nada más en la máquina. Es de 1999, la única electrónica que lleva es el botón de encendido y el de apagado.
es que a veces maquinas viejas llevan contactores que habilitan los motores y aunque ya no se usa alto voltaje para “alimentar” contactores, aún hay maquinas que el contactor tienen 220V y hasta 380V en la bobina, con lo cual si la maquina SOLO puede trabajar en trifásica 380V no podes usar un variador que entregue trifásica 220V ya que solo el o los motores se pudieran pasar a trifásica 220V el resto no funcionaría bien, salvo haciendo mas reformas en la máquina
el que máquinas viejas lleven en la bobina del contactor 380V es porque no usaban el neutro, solo llevaban 3 fases de 220V sin neutro, con lo cual era mas fácil alimentar la bobina del contactor con 2 fases vivas (380V) aunque algunos ponían un transformador bifasico (2 polos vivos) y sacaban 24 V para alimentar las bobinas de los contactores, luego creo que se prohibió que el “comando o serie” fuera mas alto que 24V lo cual es mejor
igualmente como te digo si NO queres complicarte compra un variador en el que entren 220V monofásicos y entregue 380V trifásicos, de esa manera estas 100% seguro que va a funcionar
Tengo esta maquina en monofasico.
Son 3 motores.
Iguales.
De 2200w :3,5 cv.
Y un selector que impide que dos motores funcionan a la vez.
En la caja de mando, anadieron un condensador, que al estar antes del selector sirve para los tres (como nunca funcionan dos motores, un condensador basta).
Creo que son motores trifásicos pasados a monofásico desde la fábrica.
Ayer mirando en internet vi que todos los variadores de frecuencia baratos que te sacan trifásico de un monofasico te sacan trifásico a 230v, no te suben el voltaje a 380v.
Existen, pero valen de 400 para arriba. Y entiendo que incluso si los motores lo soportan, perderían mucha potencia al trabajar a menos voltaje, no?
Los motores trifásicos pasados a monofasico con un condensador pierden prestaciones?
Lo primero que tienes que mirar son los datos de los motores, lo normal es que estos motores sean doble voltaje,a no ser que fueran motores de dos velocidades o motores con arranque triangulo estrella , pero yo diria que en este caso son motores que segun los configures pueden funcionar a 220 o 380 , como en la combinada solo se puede encender uno de los tres motores cuando trabaja y los tres motores son iguales con un variador te sera suficiente lo que si tendras que cambiar es la maniobra de la maquina
aqui encontraras buenos precios y te aclararan cualquier duda
y aqui tambien ademas es donde suelo comprar el material para las maniobras
Aqui los hay muy baratos 80 € y dicen 11kw, me parecen demasiado baratos.
Son booster 230/380 entrada/salida. Lo especifican muy claro.
El enlace no hay manera que funcione aqui, no se porque, en mi navegacor del movil si fuciona.
Yo tengo uno de 2,2 kw desde hace 3 años y me costo 110 €.
Suerte https://es.aliexpress.com/item/1005004794366648.html
Yo tengo el mismo que Chuf para dar servicio a un alimentador Steef 2034 y, a parte de las 4 velocidades mecanicas que tiene por defecto, con el variador consigo que esta vaya desde 0 a la maxima que tenga en el selector integrado en el alimentador.
Ya se que esta funcionalidad no se va a usar en la combinada pero si se puede utilizar el variador en otras maquinas que tengas.
De hecho, siempre he descartado la compra de maquinas trifasicas por no tener el contrato electrico correspondiente pero con el variador, se abre un abanico de posibilidades.
Por cierto, el variador no pesa nada.
Los motores trifasicos suelen tener tres bobinados, uno por fase y las seis conexiones que traen en su caja de bornes corresponden al inicio y fin de cada uno de los bobinados.
Por tanto si juntas los tres de la fila de un lado y metes las tres fases a los tres de la fila del otro lado estas haciendo la estrella, uniendo el extremo de cada uno de los bobinados en un punto.
En cambio si unes el primero de una de las filas con el primero de la otra fila, segundo con segundo y tercero con tercero estas haciendo el triangulo, conectando el inicio de un bobinado con el final del otro.
Los motores actuales estan fabricados para funcionar a 660 Voltios en la estrella y a 380 V en el triangulo. Estos motores permiten arramques estrella triangulo, reduciendo la intensidad en el arranque.
Los motores mas antiguos eran de 380 en estrella y 220 en triangulo. Estos motores actualmente solo pueden funcionar en conexion estrella y no se puede hacer arranque estrella triangulo ya que nuestro voltaje es 380 V
Esta afirmacion es solo para una minoria de motores electricos.
Normalmente para motores que tienen que desarrollar alto par de arranque, y potencias nominales => de 5 KW.
)pero allí me pierdo .
)
